压线　　哪三关呢?　　第一关：民情关。

快也不重要，生易因为采购非常有计划性。首先，落榜B2B的中远期属性自古有之，落榜人类贸易的历史超过千年，而凡是贸易，只要不是现货交易，就都是中远期的：我和你定了个协议，签了约，你过一个月以后给我提供服务，过一个月以后给我发货。

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2B也如此，落榜因为B2B归根到底是商人对商人。所以，报上做B2B，一定要保证至少一头是长尾，如果两头都是长尾，那价值就更高了。

传统上，压线货没卖出去之前，要囤货，但囤货就需要仓储，而且仓储时间越长，成本越高，要是冷库仓储，价格就更贵。

第三，生易抓复购率，看是否重复使用。运营费用里面包含停车费、落榜充电费和运营人员费用。

而我们不太愿意交出公司的控制权，报上一直都在找财务投资。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，压线投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

和ETCP的合作是支付年费，生易方式是通过停车时间计费。转型前，落榜友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。

(责任编辑：苍蝇)